国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是(shì)的(de)。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印(yìn)度数(shù)字）传入之(zhī)前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排(pái)放标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施(shī)国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机(jī)动(dòng)车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽(qì)车排放(fàng)的(de)欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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